Às 5:58, em 1º de novembro de 2011, na época de Pequim, a espaçonave Shenzhou-8, autodesenvolvida da China, lançou seu lançamento no centro de lançamento do Satellite JiUquan e entrou com sucesso na órbita programada 583 segundos depois.
Com o rápido desenvolvimento da indústria aeroespacial, a indústria de fixadores de aviação inaugurou uma era sem precedentes. Os prendedores são amplamente distribuídos em aeronaves. Por exemplo, existem cerca de 400.000 fuselagem e asas em uma aeronave típica de dois corredores. De fixadores inteligentes a fixadores de alto desempenho, as empresas de fixadores devem responder às necessidades e oportunidades desse mercado.
Os prendedores de titânio desempenham um papel crucial no encontro e encaixe do Tiangong-1 e Shenzhou-8. Os novos materiais de liga de titânio também se tornam quadros curtos que restringem os fixadores de ponta na China. A China Aerospace Science and Industry Corporation, com seu excelente nível de fabricação, apoiou o sonho voador da nação chinesa através de fixadores de ponta. Para todos os designers e fabricantes de fixadores, adquirir novos materiais, como ligas de titânio, é um grande desafio. Atualmente, os custos de materiais raros estão aumentando. O mercado de aviação de hoje está se desenvolvendo rapidamente. A disponibilidade de matérias -primas é a mais importante. O fator -chave é fornecer aos clientes uma data de entrega adequada.
Airbus e a Boeing aceleraram repentinamente seus planos de desenvolvimento. Como resultado, o setor de fixadores ainda não foi adequadamente preparado. No passado, levou um ano para desenvolver novos prendedores, mas agora é necessário reduzi -lo para vários meses. A Boeing sentiu que os prendedores eram um verdadeiro obstáculo. A escassez de prendedores foi um fator importante em atrasos no voo de teste da Boeing 787. Esse problema trouxe riscos para a operação de longo prazo do 787 Airliner. A onda de planos de aviação e o uso de materiais compósitos tiveram um papel positivo na cooperação e no planejamento avançado do design do fixador.
Após 20 anos de desenvolvimento, a indústria da aviação da China conseguiu produzir uma variedade de prendedores de liga de titânio, mas seus tipos, especificações e capacidades de equipamentos são limitados. Sob o rápido desenvolvimento da aviação internacional, há uma necessidade urgente de desenvolver novos materiais e desenvolver novos tipos de fixação. Capacidade de produção de peças e expansão para preencher lacunas nos requisitos atuais de montagem aeroespacial.
